測(cè)定石油產(chǎn)品密度有何意義

（1）用于油品的計(jì)量

   對(duì)于容器中的石油產(chǎn)品的計(jì)量提升，都是先測(cè)出容積V和密度ρ，然后根據(jù)容積和密度的乘積不折不扣，計(jì)算出石油產(chǎn)品的質(zhì)量支撐能力。

（2）用于指導(dǎo)生產(chǎn)

   密度的大小可說(shuō)明石油產(chǎn)品的純度，如鉑重整裝置的產(chǎn)品苯形式、甲苯置之不顧、二甲苯通過(guò)測(cè)定它們的密度，可知它們的純度數字化。同時(shí)方便，在工藝操作條件變化或原油性質(zhì)改變時(shí)，石油產(chǎn)品的密度也隨之變化改革創新。因?yàn)槊芏鹊拇笮∨c石油及其產(chǎn)品的組成有關(guān)知識和技能，碳原子數(shù)相同的烴類(lèi)其密度的大小的順序?yàn)椋悍紵N>環(huán)烷>烷烴，異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴新模式。同種烴類(lèi)實現，密度隨沸點(diǎn)升高而增大。當(dāng)沸點(diǎn)范圍相同時(shí)組織了，含芳烴越多服務體系，其密度越大；含烷烴越多搶抓機遇，其密度越小分析。故在一定程度上根據(jù)密度可大致判斷產(chǎn)品的成分和原油的類(lèi)型。含烷烴越多的原油全面闡釋，其密度通常比含環(huán)烷烴及芳香烴的原油蟹浅＜ち?。辉椭泻蛞嗽]目、氮領域、氧等有機(jī)化合物越多，含膠狀物質(zhì)越多好宣講，密度就越大註入新的動力。

（3）初步確定油料品種

   石油產(chǎn)品的密度大致在0.7-1.00g/cm³之間，如車(chē)用汽油不大于0.760g/cm^3，輕柴油不小于0.830g/cm³雙重提升，輕質(zhì)潤(rùn)滑油在0.860-0.900g/cm³之間等。

（4）判斷油品質(zhì)量

   石油產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)及使用過(guò)程中事關全面，如發(fā)現(xiàn)密度與原測(cè)定結(jié)果有顯著差別時(shí)表現明顯更佳，可以判斷是否混入重質(zhì)油或輕質(zhì)油狀態。如保管中輕組分蒸發(fā)損失過(guò)多，密度升高穩定發展；誤將兩種油品混合至關重要，會(huì)出現(xiàn)密度突然升高或降低的現(xiàn)象，一般發(fā)現(xiàn)密度與原來(lái)測(cè)定結(jié)果相差大于0.01g/cm³時(shí)服務品質，就可能發(fā)生了混油的發生。

（5）判斷燃料的使用性能

   噴氣燃料的能量特性用質(zhì)量熱值和體積熱值表示。燃料的密度越小影響，其質(zhì)量熱值越高新的動力。對(duì)續(xù)航時(shí)間不長(zhǎng)的飛機(jī)，為了盡可能減少飛機(jī)載荷發展契機，應(yīng)使用質(zhì)量熱值高的燃料廣泛關註。相反，燃料的密度越大發力，其質(zhì)量熱值越小優勢領先，但體積熱熱值大，這種燃料適用于做遠(yuǎn)程飛行共創美好，可減少油箱體積推動並實現，降低飛行阻力。但密度過(guò)大覆蓋範圍，燃燒性能反而不好優化程度，所以應(yīng)選用規(guī)定密度的燃油。