經(jīng)典案例 | 中智盛安軌道交通工程案例分享
2024-09-27 17:47:14 文章來源：智能疏散
地鐵以安全、便捷、舒適的優(yōu)勢逐漸成為市民出行的首選交通工具。地鐵在給乘客帶來諸多便利的同時穩中求進，人員流量大技術交流、用電設備設施繁多廣度和深度、動態(tài)火災隱患多等問題也會隨之而來供給，增大了地鐵火災的危險性重要部署。無論是防災系統(tǒng)還是疏散系統(tǒng)關註，都是應對地鐵突發(fā)事件中關鍵部分自然條件。
以下是中智盛安疏散系統(tǒng)軌道交通項目案例分享：
深圳地鐵7號線二期（東延）
項目概況：深圳地鐵7號線二期（東延）工程位于南山區(qū)內(nèi)，由東至西進入大學城片區(qū)開展，線路起于中科院深圳先進院南側互動互補，穿過幽蘭路，經(jīng)柳蔭路意向、西麗高爾夫鄉(xiāng)村俱樂部意料之外、麗水路、深圳野生動物園發展空間，止于7號線西麗湖站效果。全長2.28Km，全線采用地下敷設方式足了準備，設2站2區(qū)間合作關系，分別為學府醫(yī)院站和北大站。
深圳地鐵9號線支線
項目概況：深圳地鐵9號線支線起于海上世界站深刻內涵，終至南油站（包括南油站站后南創(chuàng)區(qū)間）傳遞，途經(jīng)蛇口片區(qū)融合、南油片區(qū)，全長約4.4公里相關性，共設車站4座完成的事情，其中換乘站3座。建成后將大大緩解南海大道的擁堵穩定。
深圳地鐵11號線（二期）
項目概況：深圳地鐵11號線二期起于崗廈北站（不含）改造層面，主要沿深南大道、福華路優勢與挑戰、南園路經驗分享、埔尾路、金華街敷設趨勢，止于紅嶺南站有力扭轉，線路全長約4.39千米，共設3座車站：中大八院站設備製造、華強南站、紅嶺南站攻堅克難，深圳地鐵11號線二期建成后管理，將進一步實現(xiàn)深圳東西向發(fā)展主軸中心間的快速通達，串聯(lián)起西部寶安區(qū)雙向互動、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)效率和安，實現(xiàn)城市主次中心的快速連接，助力建設“軌道上的大灣區(qū)”品牌。
深圳地鐵12號線共建管廊工程
項目概況：深圳軌道交通四期12號線共建管廊工程位于寶安區(qū)前進路及懷德南路深入開展，線路全長6.57公里（含車站共建部分），地下敷設方式等形式，施工采用明挖法和頂管法施工建議。前進路段綜合管廊（湖濱路-西鄉(xiāng)大道）全長4.95公里，與規(guī)劃西鄉(xiāng)大道綜合管廊連通相貫通。懷德南路段:懷德南路段綜合管廊共建段全長 1.62千米不斷發展，與福永大道綜合管廊連通。
深圳地鐵12號線（一期）自動化方案、（二期）北延
項目概況：深圳地鐵12號線緊密協作，也稱“深圳地鐵南寶線”。深圳地鐵12號線一期全長40.56千米線上線下，共設33座車站發揮重要作用；其一期工程于2022年11月28日開通運營，標志色為淡紫色 數據顯示。深圳地鐵12號線一期工程起于左炮臺東站高質量，途經(jīng)寶安區(qū)也逐步提升、南山區(qū)，串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)智能設備、南山中心片區(qū)不可缺少、寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)特點、機場東片區(qū)積極回應、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū)又進了一步，止于海上田園東站多種場景；12號線二期工程線路起自一期線路終點（海上田園東站末端），線路先后沿民主民豐路規劃、蠔鄉(xiāng)路擴大公共數據、規(guī)劃沙井路、沙江路敷設帶動擴大，終于地鐵11號線和6號線松崗站核心技術體系。
深圳地鐵13號線（一期）
項目概況：深圳地鐵13號線工程是支持后海中心、留仙洞總部基地持續發展、光明新城等重點建設地區(qū)發(fā)展的中部地區(qū)南北向骨干線必然趨勢。一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋北站擴大，全長約22.4公里多樣性，采用地下敷設方式。建成后將成為深圳南北走向的重要通道規模設備，串聯(lián)起南山真諦所在、寶安、光明三個行政區(qū)競爭力，有效改善深圳灣口岸充分、科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶集聚。
深圳地鐵14號線共建管廊
項目概況：深圳地鐵14號線共建管廊工程結合地鐵14號線同步實施的綜合管廊總長度約43公里優化服務策略，橫跨羅湖、龍崗發展基礎、坪山等區(qū)兩個角度入手，是深圳管廊建設史上線路最長、裝配化率最高的項目同期。14號線共建管廊工程建成后生產效率，將承接周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜效果、給水管使用、再生水管及天然氣管道等各類地下管線合規意識，對提升城市基礎設施建設現(xiàn)代化水平、增強區(qū)域綜合承載能力有效性、保障城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義創新內容。
深圳地鐵20號線（一期）
項目概況：深圳地鐵20號線一期起于機場北站，終至會展城站廣泛關註，遠期預留延伸到東莞善於監督，一期于2021年12月28日開通運營。深圳地鐵20號線一期線路全長約8.43km就能壓製，設5座車站更合理，均為地下站，車站分別為：機場北更優美、重慶路各方面、國展中心南、國展中心北成效與經驗、會議中心適應性，可與地鐵11號線和地鐵12號線換乘。深圳地鐵20號線是深圳首條車車通信全自動運行智能地鐵示范線稍有不慎。
廣州市城市軌道交通3號線東延段
項目概況：廣州市軌道交通三號線東延段全長9.55公里方法，西起番禺廣場站，沿亞運大道向東延伸至京珠高速路規模最大，全線共設4 座車站穩中求進。車輛采用6節(jié)編組B型車統籌，最高運行速度為時速120公里最深厚的底氣。建成通車后，將推進廣州都市圈城際鐵路項目振奮起來，將進一步幫助實現(xiàn)廣州市番禺區(qū)總體規(guī)劃目標品質，持續(xù)拉開城市布局，提高和改善城市交通環(huán)境及對外交通輻射強度深入各系統。
廣州地鐵11號線廣建分部
項目概況：廣州地鐵11號線是強化廣州地鐵線網(wǎng)整體性解決問題、緩解廣州中心城區(qū)交通壓力的環(huán)形骨架線路，線路全長44.2公里作用。其中廣州地鐵11號線廣建分部盾構隧道全長17186米相互配合，包含4個區(qū)間及1個出入段線共12條隧道。
廣州地鐵18號線
項目概況：廣州地鐵18號線一期全長61.3千米著力增加，其中首通段全長58.3千米智能化，是國內(nèi)第一條時速160千米的全地下市域快線。18號線首通段呈南北走向處理，共設置8座車站建設，全部為地下車站在此基礎上，南起南沙萬頃沙，止于冼村前來體驗，列車采用8節(jié)編組市域D型列車自主研發，于2021年9月28日開通運營。
廣州地鐵22號線
項目概況：廣州地鐵22號線南起番禺廣場更加廣闊，向北延伸至芳村站損耗，線路全長30.8公里，均為地下線不斷發展，共設車站8座積極影響，其中換乘站4座，定位為南站快線緊密協作，作為160公里時速的地鐵市域快線越來越重要，全線開通后將實現(xiàn)南沙、番禺發揮重要作用、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系近年來，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
北京地鐵7號線東延段萬盛南街地下綜合管廊
項目概況：北京地鐵7號線東延地下綜合管廊位于通州區(qū)梨園鎮(zhèn)的萬盛南街發展目標奮鬥，干線綜合管廊總長度5.4公里技術先進。該工程是為了解決通州文化旅游區(qū)、環(huán)球影城和7號線張家灣停車場上蓋開發(fā)的市政管線需求延伸，與地鐵7號線東延同步建設認為，容納電力、通信新趨勢、給水反應能力、再生水等管線。
天津地鐵6號線6標段學習，5標段
項目概況：天津軌道交通6號線是中國天津市第五條建成運營的軌道交通線路結構重塑，6號線呈半圓環(huán)走向，東北起自東麗區(qū)南孫莊站應用優勢，途經(jīng)河北區(qū)高質量發展、紅橋區(qū)、南開區(qū)高效節能、河西區(qū)影響力範圍、西青區(qū)，東南止于津南區(qū)淥水道站新創新即將到來，與天津軌道交通5號線形成“O”型環(huán)線邁出了重要的一步，標志色為粉紫色。
武漢市軌道交通2號線南延線工程
項目概況：武漢市軌道交通2號線南延線工程呈南北走向，北起2號線一期工程的光谷廣場站發展的關鍵，南端止于佛祖嶺高新六路道路，線路全長13.35km，均為地下線真諦所在。2號線南延線工程同步建設光谷廣場綜合體配套工程指導，該綜合體共開挖地下四層，其中南延線區(qū)間位于地下三層充分，工程內(nèi)容包括:南延線地下區(qū)間進一步完善、軌道交通9、11號線車站及部分區(qū)間競爭力、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道調整推進、光谷廣場地下公共空間等。光谷廣場綜合體是南延線重要控制節(jié)點工程敢於挑戰。
武漢市軌道交通7號線南延線工程
項目概況：武漢市軌道交通7號線南延線工程不斷創新，由野芷湖站引出，沿文化大道提供了遵循、紙坊大街自北向南參與水平、向東走行，先后途經(jīng)洪山區(qū)服務效率、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū)明確相關要求，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)。線路長約16.9公里統籌發展，均為地下線深化涉外。線路顏色為鳳凰橙。
武漢市軌道交通8號線
項目概況：武漢軌道交通8號線主線工程分成三期進行建設生產製造，是武漢市第三條穿越長江的地鐵線路開展試點， 也是武漢市第一條通過BT模式建設的地鐵。地鐵連接了武漢市漢口后湖居住組團具有重要意義、永清商務區(qū)進一步，以及武昌徐東商業(yè)圈大部分、東湖風景區(qū)強大的功能、南湖居住區(qū)，促進了漢口北邊地區(qū)與武昌南部地區(qū)的交通聯(lián)系解決方案，是武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過江軌道交通骨干線路優勢。
杭州地鐵6號線（奧體中心站沿線）
項目概況：杭州地鐵6號線是中國浙江省杭州市第六條開通運營的地鐵線路，于2020年12月30日開通運營首通段（桂花西路站/雙浦站至錢江世紀城站）增產，標志色為海洋藍便利性。奧體中心站作為緊鄰杭州亞運會主場館的車站，以歷史文化、運動速度感提供有力支撐、奧運精神為設計依據(jù)切實把製度，通過科技的手法表現(xiàn)近代奧運比賽項目的速度、力量感自行開發，喚起人們的運動激情進行部署。
杭州地鐵8號線（文海南路站）
項目概況：杭州地鐵8號線一期工程起于地鐵1號線文海南路站，止于新灣路站應用情況，全長約17.1km保護好。文海南路站為杭州地鐵1號線和杭州地鐵8號線的換乘車站（兩線采用平行雙島式站廳換乘），為地下二層雙島式站臺有很大提升空間，因臨近文海路南段而得名運行好。
注：以上項目先后排序不分大小可能性更大；
圖片/文字源自網(wǎng)絡部署安排，如涉侵權，請聯(lián)系公眾號后臺刪除技術。
